1Deadly Reputation巴(bā )西(xī )天(tiān )(🛍)馬航空3054號班機(🆖)2011年8月12日在2007年(👋)7月17日，巴西天馬航空3054號班機(🗄)在(zài )(🛍)聖保羅(luó )(🕯)孔戈尼亞斯機場(🛹)衝(🚉)出35L跑道後，高速撞(zhuàng )(😚)入巴西天(tiān )馬快運的倉(cāng )庫及其(qí )附近的加油站並(bìng )且爆炸，199人罹難(⏯)，包含12名(míng )地上人員。右(yòu )側引擎(qíng )推力(lì )逆向器的(🙌)損(sǔn )壞(🤸)，造成(㊙)在飛(fēi )機降落時，機師錯誤執行單側(🔔)推(tuī )力逆向器損(sǔn )(💠)壞的(de )降落(luò )程序，產生(🧟)左側引擎正在反推、右側(❕)引(💝)擎卻在(zài )全(quán )(🥊)力(🍑)加(jiā )速的結果，最後飛(➡)機(jī )失去控(⛏)制，滑出因雨天造(🌼)成濕滑的跑道。機種：空(🎥)中(🐡)巴士A320-233發(fā )動(📸)機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(⏺)勒比海(💅)航空708號班機(😉)2011年(🏸)8月(yuè )19日(rì )在2005年8月16日(rì )，西加勒(💛)比海航空708號(🈸)班(🙅)機(jī )(🛃)為躲避(bì )一(🎞)個颶風造成的(🔍)亂流而(ér )提(🏆)升(shēng )高(gāo )度(dù )(🎁)，不(⛎)久後突然發生緊急狀況，機長向塔台彙報兩側引(🤠)擎熄(🖥)火(😂)後，飛機在委內瑞(ruì )(🖥)拉的一個牧場墜毀。調查發現(🏉)引擎(📳)本身沒有問題，是(shì )因為除冰器啟(qǐ )動造(zào )成引擎供電降低，推力不足以(yǐ )提供幾達臨界負重(🙇)的(de )飛機足夠(gòu )升力(lì )，失速後機(🌟)長(zhǎng )誤判為引擎熄(xī )(🌥)火(❣)，正副機長又溝通(♿)不良(🈲)，以致無(🖨)法搶救。全機(jī )160人(rén )皆罹難。機種：麥(mài )道MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭(jiàn )(🌔)航(🍢)空1285號班機2011年8月26日在1985年(😀)12月12日，從埃及載(💃)運(yùn )美軍第101空降師回(😀)國的(de )包(bāo )機(🧜)飛箭航空1285號班機，在加拿大紐(niǔ )芬(😄)蘭島的甘德國際(jì )機(🎄)場中轉加油後(hòu )，起(👮)飛不久即(🍶)失速墜(🈶)毀。256人罹難。正式報告認為未去(🈴)除(🥑)機翼(🤥)上的冰，以及(🎑)對(📐)飛(fēi )(🥂)機負重的低估，造成起飛速(🐮)度不(bú )足，無(🥗)法提供飛(fēi )機(🀄)足夠的升力(🍚)而失(shī )速；但同時有(🚀)人懷疑美軍可能(néng )在機上偷偷(🐋)載運(🆘)武器或爆裂物，在空(✡)中爆炸後(hòu )造成失事。機種：(🧜)麥道DC-8-63CF發(📼)動(dòng )機：普惠(♑)JT3D-74Break Up Over Texas美國大(😯)陸快運2574號班機2011年12月29日(🎙)在1991年9月11日(rì )，美國大(dà )陸(👷)快運(yùn )2574號(🖱)班機(♟)即(jí )(✒)將完成由拉(lā )雷(😾)多前往(wǎng )德克薩斯(😙)州休(💝)斯頓的(de )路程，在(zài )機師準備降(👽)落時，突然從(cóng )空(🥚)中俯(🐉)衝，左機翼撕裂並(bìng )(😐)爆炸起(qǐ )火，最後墜毀，機上(㊙)14人全數罹難。成因是維修時(shí )交班(bān )疏失，固(gù )定左側(cè )(🆔)水平(🕥)尾翼前(qián )緣的螺絲未(🈵)裝上，造成飛行時脫離之(zhī )後，機組(zǔ )人員(yuán )立刻完全失去對(🏞)飛機的控制。機(✉)種：巴(➿)西航空工業EMB 120巴西利亞型發(📂)動機(jī )：普(😏)惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月(🕓)29日在1958年2月6日，英國歐洲航空609號班機(jī )載著曼聯球(qiú )隊，在慕尼(ní )黑(🕠)機場加油後，經過(🚿)兩次重(🐃)新(🌵)起飛，在第三(🎰)次起飛時仍然起飛失(shī )(🚳)敗，衝出跑道(dào )後撞上(💭)300公(gōng )尺(chǐ )外的的一(yī )間(jiān )民房，23人罹(lí )難。德國方的(de )正式報(🐝)告認為空難的(de )(🐛)成因是機長未(wèi )(🐞)要求(😁)除冰，機翼上的積雪及積冰(bīng )導(dǎo )致(zhì )飛機無法達到起飛速(sù )(🀄)度，但後來英國(guó )方重啟調(💑)查之後，認為是跑道上積雪產生的雪泥造成(chéng )(👫)飛機起(🎼)飛前突然減速，才(cái )導(dǎo )致起飛失(shī )(🙆)敗，還給機長清白(bái )。機種：空速AS-57大使型(xíng )發動(dòng )機(jī )：(🐄)布里斯托661型6Turning Point西(😡)北(🚠)航(háng )空85號(💝)班(bān )機2011年(nián )12月(yuè )29日(💵)在2002年10月(✝)9日， 從底特(🧚)律起飛(🔘)前往(🧘)東京的西北航空85號(🍻)班機，在(💜)白令海35,000英(yīng )尺上空時，垂直尾翼上的方向舵下半部(bù )突(tū )然(rán )左傾並卡(kǎ )死，令4名(míng )機師必須掉頭(tóu )(🔎)在阿拉斯(🥂)加州安克(kè )拉(lā )治作緊急迫降。無(🎧)人受(⤴)傷。雖(suī )(❎)然經檢視發(fā )(🎨)現控(🌳)制方(fāng )向舵(duò )的液(🍵)壓(yā )(🌧)系統(tǒng )管路中，有一處因金屬疲(🖨)勞而斷裂(🏄)，但其斷裂的根本原因至(❄)今(🍹)仍未找到。機種：波音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大(dà )韓(hán )航空貨運8509號班機2012年1月20日(🍣)在1999年12月(🏕)22日(🕘)，由(yóu )(✴)大韓航空(kōng )貨運營(yíng )(🔺)運(yùn )的貨運航班(bān )(🈵)8509號(🔧)班機離(🏠)開倫敦斯坦(🆓)斯特德機(jī )場前往義(yì )大利米蘭，但起飛約55秒後(hòu )即(🚅)墜(zhuì )毀。機上4名機組人員(🥙)全部(bù )罹(♊)難。空難的(de )成因是(shì )慣性導(dǎo )航系(xì )(👢)統(⛓)故障導致機長側的水(🔆)平(píng )(💧)儀顯示錯(cuò )誤，和(♐)文(wén )化(🚁)上傳統尊卑觀(guān )念導致的(🐱)機組人(📝)員溝通不良(liáng )。機種：波音747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(píng )洋西(🈲)南(💮)航空182號班機2012年1月27日在(zài )1978年(nián )9月25日(rì )，太平(🔺)洋(⛴)西南(🎆)航空(kōng )182號(hào )(🌉)班機與一架(jià )正在進場前往林(🖤)德伯格機場(chǎng )的塞(🚞)斯納C-172 N7711G私人(rén )飛(fēi )機在聖地牙哥的住(zhù )(🌨)宅區上空相(xiàng )撞並墜毀(🧞)，它是當時美國史上(shàng )(💓)最嚴(♟)重的空難(nán )。客機上載(👏)有135人(rén )(🛸)，以及小飛機上的2人，全(quán )數罹難(nán )，地(dì )上也有7人(🙅)死亡，墜機同時摧毀(🎁)了(🏋)22棟房屋(wū )。空難的(de )(💾)主要(yào )(🏨)成因(🧘)是客(kè )機機師與航管員(yuán )溝(👀)通上的失誤。機種：太平洋西南航(🤭)空(kōng )182號班(🌫)機：波(bō )音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動(🤴)機(🐝)：太(tài )平(🌲)洋西南航空182號(hào )(🐼)班機(👠)：普惠JT8D-7B；N7711G：萊(🥃)康(🦌)明IO-360-L2A9Under Pressure奈及(jí )利亞航空(💅)2120號(🔎)班機2012年(nián )2月3日在1991年7月11日，奈及(jí )利亞航空2120號(😙)班機在吉達(dá )的阿卜杜勒-阿齊(qí )(🛐)茲國王(wáng )國際(🚈)機(jī )場(😢)起飛後(hòu )(🥐)不久在飛行時起(qǐ )(💁)火。機(jī )組人員企圖回到機場未(wèi )果(guǒ )，在(🛎)跑道前墜(🆓)毀(huì )。247名(⏲)奈及利(lì )(⛸)亞乘客和14名(míng )機組人(rén )(🐱)員全(quán )部(🎆)罹(lí )難。兩個機輪沒(méi )有充飽(bǎo )氣(qì )，在(💩)高(gāo )溫的(de )(🔟)跑道上爆(😖)胎起火，隨著機輪收(📚)起，火(huǒ )勢(shì )在機內迅速蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒穿(⏸)機(🎐)艙地板，最後(🔀)在抵(dǐ )(🌗)達(🎰)機場(chǎng )前爆炸性燃燒造成墜機。機(jī )種：道格拉斯(sī )DC-8-61發(fā )動機(🥁)：普(pǔ )惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋(yáng )西南航(háng )空1771號班機(jī )2012年2月10日在(zài )1987年12月7日，一名(🛺)叫大(🥕)衛．柏克的前全美航(háng )空的員工因為(wéi )(🈳)被革職而心懷不滿(mǎn )(💃)，攜帶(dài )槍械乘上前主管(guǎn )(🤓)從洛杉磯前往舊(jiù )金山的(de )太平(píng )洋西(👽)南(🍲)航(🐋)空1771號班機。起飛後，柏克射殺了前主(🌂)管、空(kōng )服員及兩名(🎖)機(🈂)師(🎟)，並(bìng )將引(yǐn )擎推力全(quán )開(kāi )，造成飛機(💦)垂直(⬛)俯衝(🙅)並在(📯)加(🏪)利福尼(🌎)亞(yà )州聖路(🐮)易(yì )斯-奧(ào )比(bǐ )斯(😊)保(🎠)的一個牧場上墜毀。機上(📨)43人包括(kuò )大衛．柏克全部罹難。當(dāng )時機(jī )場(chǎng )對機組員(yuán )及航空公司職員(yuán )有免安(👪)檢通關的禮(lǐ )(🤨)遇(yù )，駕駛(shǐ )艙(cāng )門(👓)鎖容易開(kāi )啟，造(zào )成凶手攜械(xiè )(🌾)上機(👔)的漏洞(👣)，並輕(qīng )而(ér )易舉的進入駕駛艙射(shè )(🦌)殺機(📟)師。機(jī )種：BAe 146-200A發(fā )動機：萊康(kāng )(🦑)明ALF502R-311Nowhere to Land中(zhōng )美洲(zhōu )航(háng )空110號班機2012年(🐬)3月9日在(🐱)1988年5月24日，從(🦄)貝(bèi )(🥜)里斯市飛(😥)往紐奧(ào )良的中美洲航空110號班機，在墨(mò )西(✈)哥灣上空飛入一片風(fēng )暴令引擎熄火。引擎重新啟動後起(✍)火，機師決定關閉引擎(qíng )並迫降(🤶)在(zài )美國(guó )紐奧良(liáng )東部米角區美國國家航空暨太空(💃)總(zǒng )署米(🐘)角(🛷)裝(🔱)配(pèi )基地一條(tiáo )溪(xī )旁的(de )寬草堤上。所有人生還(🎫)。引擎(🗑)設(shè )計時(shí )僅(jǐn )考慮高轉(zhuǎn )(🍈)速時避(bì )(📂)免進(jìn )水(shuǐ )引起引(🌵)擎故障，卻未考慮在準(zhǔn )備(bèi )降(🎅)落引擎轉(🐝)速(🚏)較低時進水產生的影(yǐng )響。此設計失誤在此(cǐ )(👀)意外(wài )之(🏵)後(🕧)迅速(sù )得到(dào )修正(zhèng )。機種：波音(yīn )737-3T0發(fā )動機(jī )：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治(🍉)機場(chǎng )(🚞)空難2012年(nián )3月23日在(🥌)2001年10月(🔘)8日(rì )，北歐(👼)航空686號班機，為一架麥道MD-87並載著110名乘(💦)客(kè )從米(mǐ )蘭(🏅)飛往(wǎng )丹麥(👝)哥(gē )本(🥕)哈根(📝)，但在(☝)米蘭連尼(ní )治(zhì )機(jī )場的大霧中起飛時，在跑(pǎo )道(dào )上(shàng )與一(👠)架載著4名乘(🕢)客前往前往法(fǎ )國巴(🐌)黎的Evex航空(🛢)塞(sāi )斯納引(yǐn )(🕺)證(🛑)二型私人飛機相(xiàng )撞。該MD-87受到嚴(yán )重的(de )損毀並在(🚱)附(fù )近的倉(cāng )庫墜毀。客(⚫)機(🗳)110人、私人飛(fēi )機(🕔)4人與(🔱)倉庫(🤖)內(nà )的(👧)4名地(dì )勤人(💯)員(🕔)，共118人罹難(🧔)，另有4人受傷(🤤)。事故主因是機(🏢)場跑道及引道(💆)的標(biāo )示不清，且沒有地(⏰)面雷達指(zhǐ )示(shì )飛機的位置，導致(zhì )在(⛪)濃霧中，航(háng )(🚀)管(guǎn )(🚨)員根(💙)本(běn )不(😚)知道私人飛機闖(👾)入跑道(😯)，造(⛎)成飛機相撞。機(🚜)種：(😪)北(běi )歐(🏉)航空(😤)686號(hào )班(bān )機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引(yǐn )(🆓)證二型(xíng )發動(🥤)機：北(běi )歐航(♌)空686號班(bān )機：(🍙)普惠JT8D-217C；Evex航(🏴)空：威廉(🐘)士(🏙)FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機2012年4月13日(Ⓜ)在1989年7月(yuè )19日，聯合航空232號(❇)班機因(🎺)位於機(📃)尾的(🔇)2號引(🌌)擎(qíng )(💍)爆炸，殘片擊中並(bìng )切斷了所有(😻)液(yè )壓系統(💣)的(de )管(guǎn )路，令飛(fēi )機失(shī )去控制。飛機(jī )決定(dìng )迫降在蘇(🚸)城(chéng )，但因為飛機落地速(sù )度太快，機(jī )體在地(🍿)面解體並起火燃(💰)燒(shāo )。全(quán )機296名(míng )機組人員及(💇)乘客中，111人(❣)罹難。製造該引擎前葉片的鈦金屬，在(👏)純化過(🥉)程(🐅)中未(wèi )能完(🔙)全(quán )將氧、氮等雜(😺)質提出，造(🤭)成葉片容(❄)易因金屬疲(➗)勞而斷(🛹)裂。在此之後，DC-10的液(🛒)壓系統管(guǎn )路經過(guò )重新設計(📖)，加上多(duō )處閥(👚)門，以防止液壓(yā )系統因漏液而失(shī )效。機種：麥(mài )道DC-10-10發動機：通用電力CF6-6D
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